Wolff diz que a Mercedes tem uma "direção clara", apesar do primeiro período "atroz"
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Para a Mercedes, a sessão de treinos livres no Grande Prêmio do Japão deu a eles um pouco de otimismo, já que pareciam ter melhorado o ritmo e adquirido um melhor entendimento do carro W15. Eles ainda podem ter aprendido mais sobre o carro, mas seus resultados na corrida de domingo não foram os esperados, já que George Russell e Lewis Hamilton só conseguiram terminar em P7 e P9, respectivamente.
Depois que Russell terminou em P3 na última sessão de treinos livres do fim de semana, parecia que a equipe alemã tinha virado uma esquina e encontrado algum ritmo depois de um início de temporada ruim. No entanto, eles não conseguiram traduzir isso em seu ritmo de corrida, perdendo para os dois carros da Ferrari, bem como para Lando Norris e Fernando Alonso.
Wolff acredita que o ritmo e a compreensão estão "muito melhores"
O chefe de equipe Toto Wolff conversou com a F1TV após a corrida de domingo no icônico circuito de Suzuka e disse que os resultados de hoje foram prejudicados por um primeiro stint "atroz". "Precisamos analisar por que isso aconteceu, já que o segundo e o terceiro stints foram muito bons.
"Esse é o ponto positivo que tiramos da corrida. Agora estamos testando ao vivo. Estávamos com o pé atrás e agora tomamos uma direção diferente. E acho que isso está acontecendo".
Wolff continuou falando sobre essa direção diferente que a equipe está tomando com o W15, que pareceu melhorar seu desempenho. "Definitivamente, foi muito melhor, e há muito mais dados que nos apontam para a direção certa, mesmo que isso não se reflita no resultado.
"Acho que mal posso esperar para correr em Xangai. Só precisamos começar melhor o fim de semana. Algumas das provas de conceito que fizemos aqui estarão no carro. E então veremos o que podemos fazer em Xangai".
"Os experimentos funcionaram. Acho que o que eu disse é que temos uma direção clara. Mesmo que o resultado da classificação e da corrida não reflita isso de forma alguma. Nosso objetivo era fazer uma parada única. E então descobrimos que não era possível. Provavelmente, gerenciamos demais os pneus. Mas, no momento em que aumentamos a velocidade com duração de stint semelhante à dos outros, ficamos competitivos".